محتوى إخباري يناسب احتياجاتك

(وكالة أنباء العالم العربي) - تعكف الحكومة العراقية على تطوير السكك الحديدية وترميم التالف منها في عموم البلاد ضمن ما يعرف بمشروع "طريق التنمية" الذي تم توقيعه في إطار مذكرة تفاهم رباعية بين العراق وتركيا والإمارات وقطر، وذلك في خلال الزيارة التي قام بها الرئيس التركي رجب طيب أردوغان إلى العاصمة العراقية بغداد شهر أبريل نيسان الماضي.

ويتألف مشروع (طريق التنمية) من طريق بري وسكة حديدية تمتد من العراق إلى تركيا وموانئها، كما يبلغ طول الطريق وسكة الحديد 1200 كيلومتر داخل العراق، ويهدف بالدرجة الأولى إلى نقل البضائع بين أوروبا ودول الخليج.

وأوضح يونس الكعبي مدير عام السكك الحديدية في العراق أن "طريق التنمية واعد وجديد تماما، يربط ما بين البناء الجديد لبناء الفاو وأم قصر على الحدود العراقية التركية، مرورا بإحدى عشرة محافظة عراقية وبطول يتجاوز ألفا ومئتي كيلو متر".

مضيفا "يحتوي المشروع على طريق بري سريع، والحمولات توزع بين السكك الحديد وبين الطرق البرية، والمشروع سينفذ بتقنيات جديدة جدا تختلف تماما عن السكة الحالية، وسيعمل بالطاقة النظيفة بواسطة الكهرباء".

وتابع قائلا "سرعة القطار فستبلغ ولأول مرة بالعراق 300 كيلومتر بالساعة للمسافرين، وسرعة نقل البضائع ستكون من 120 إلى 140 كيلومتر بالساعة بنظام تتبع والربط مع دول أوربا عبر تركيا".

ويرى عدنان محمد، وهو أحد مستخدمي القطارات بانتظام في مدينة كركوك، أن "للقطارات أهمية كبرى، حيث سننتهي من مسألة الازدحامات ونقاط التفتيش المتكررة، وأيضا مسافة الطرق التي نسلكها بالسيارة".

مردفا "اليوم حين أتيت إلى المحطة والان أنا ذاهب إلى مدينة الفلوجة أستطيع الذهاب إلى موقف السيارات الخاص بالتأجير، وباستطاعتي أن أقود السيارة لكني فضلت القدوم إلى المحطة من أجل السفر بالقطار لعدة أسباب منها لا الحصر أني سأتفادى الاختناقات المرورية، ناهيك عن أن القطار مريح".

ووصف المواطن العراقي محمد جاسم المشروع الذي من شأنه ربط العراق بدول أوروبا بالمشروع الاستراتيجي، موضحا "طريق المشروع موجود أصلا وهو مشروع قديم، وهذا مشروع اقتصادي يسهم في تصدير إيرادات للبلد والربط مع الدول المجاورة، لكن يجب أن يتم هذا المشروع باتفاق مع الدول المجاورة على أن تكون مصلحة العراق فوق كل المصالح المجاورة لنا، بمعنى أن تكون مصلحتنا فوق مصالح الدول المجاورة لأننا نحن أصحاب المشروع والقرار".

وتبلغ الميزانية الاستثمارية للمشروع نحو 17 مليار دولار أمريكي، منها 6.5 مليار للطريق السريع، و10.5 مليار لسكة القطار الكهربائي، ومن المقرر أن يُنجز المشروع 3 مراحل، تنتهي الأولى عام 2028 والثانية في 2033 والثالثة في 2050.